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Tema: Neumáticos de invierno

  1. #1
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    21 ago, 14
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    Predeterminado Neumáticos de invierno

    Hola.
    Os pido vuestra opinión para poner unos neumáticos para el invierno, ahora llevo los sporsmart 2 y en verano iban muy bien pero ahora estoy un poco rayado con el tema de cojer temperatura adecuada ya que en Asturias entre el frío y sobre todo los dias de sol que de repente te encuentras con curvas humedas y no calientan como en verano lógicamente, cuando llego al garaje los laterales estan frios.

    Dudo entre los michelin pilot road 4 y los dunlop roadsmart 3 (usé los roadsmart I cuando tenía la gsxf650 y me gustaron mucho) y el del taller me dice que no me hacen falta, que mejor sigo con los sport.
    Si alguien los puso, os agradezco vuestra opinión porque tengo un lío...........

    Saludos

  2. #2
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    Predeterminado

    Pues yo siempre he llevado neumáticos sport, sea Verano o Invierno.
    Es más, he usado este Verano los Dunlop sportsmart2 y como no me han gustado mucho, le voy a poner los Bridgestone S21 que son más blandos si cabe.
    Pienso que son neumáticos que se adaptan muy bien a cualquier temperatura de la península, ya que tampoco son tan extremas como otros sitios. También es cierto que mi moto no toca el agua.
    La única precaución que tomo, es calentarlos un poquito más cuando empiezo a rodar.

  3. #3
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    Muy muy contento con las Pilot Road 4 para el frío y la lluvia del Norte (tras pasar por BT016, Pilot Power 2CT y RoadSmart), eso sí, solo el trasero cuesta como 150-160 € según taller, es una clavada.
    Hyperstrada 821 (2014)
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  4. #4
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    Cita Iniciado por WiLZy Ver mensaje
    Muy muy contento con las Pilot Road 4 para el frío y la lluvia del Norte (tras pasar por BT016, Pilot Power 2CT y RoadSmart), eso sí, solo el trasero cuesta como 150-160 € según taller, es una clavada.
    Si, la primera tirada de kms. parece que van muy bien, especialmente en días de lluvia y pavimento de espejo. El problema que suele surgir es que las acanaladuras terminan deformandose, y generan "incomodidades".
    Elegiste la versión trail?

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  5. #5
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    Cita Iniciado por Santi 796 Ver mensaje
    Hola.
    Os pido vuestra opinión para poner unos neumáticos para el invierno, ahora llevo los sporsmart 2 y en verano iban muy bien pero ahora estoy un poco rayado con el tema de cojer temperatura adecuada ya que en Asturias entre el frío y sobre todo los dias de sol que de repente te encuentras con curvas humedas y no calientan como en verano lógicamente, cuando llego al garaje los laterales estan frios.

    Dudo entre los michelin pilot road 4 y los dunlop roadsmart 3 (usé los roadsmart I cuando tenía la gsxf650 y me gustaron mucho) y el del taller me dice que no me hacen falta, que mejor sigo con los sport.
    Si alguien los puso, os agradezco vuestra opinión porque tengo un lío...........

    Saludos
    En la monster llevé roadsmart2. Lo monté solo en la rueda trasera, porque al poco tiempo de haberle puesto los sportsmart2, el neumático de atrás se rompió. Le salió una pompa, y tuve que cambiarlo de urgencias.
    En un día de lluvia,... no se me ocurre atizarle, pero en principio muy bien. Lo único que me parecieron un poco duros de más para el peso de la monster. Casi que creo - por lo que escucho y pregunto - que la carcasa michelin va mejor para motos menos pesadas.


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  6. #6
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    Cita Iniciado por Baylissisimo Ver mensaje
    En la monster llevé roadsmart2. Lo monté solo en la rueda trasera, porque al poco tiempo de haberle puesto los sportsmart2, el neumático de atrás se rompió. Le salió una pompa, y tuve que cambiarlo de urgencias.
    En un día de lluvia,... no se me ocurre atizarle, pero en principio muy bien. Lo único que me parecieron un poco duros de más para el peso de la monster. Casi que creo - por lo que escucho y pregunto - que la carcasa michelin va mejor para motos menos pesadas.
    Es verdad que si te gusta ir un poco duro de amortiguación detrás, cuando pones un Dunlop, lo notas un poco más. A mi me pasaba que me deslizaba el neumático en fuertes inclinaciones más de la cuenta, pero lo solucioné aflojando un poco la precarga, que para eso sirven los reglajes de la amortiguación.
    "LAS DUCATIS NO SE CONDUCEN, SE PILOTAN"

  7. #7
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    Yo llevo en toda temporada los mismos Rosso II

  8. #8
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    Cita Iniciado por Baylissisimo Ver mensaje
    Si, la primera tirada de kms. parece que van muy bien, especialmente en días de lluvia y pavimento de espejo. El problema que suele surgir es que las acanaladuras terminan deformandose, y generan "incomodidades".
    Elegiste la versión trail?
    No, esa versión es para motos más pesadas, quizás una Multi les sacaría más rendimiento, o las BMW. Sin ningún problema en mi caso, y la delantera no parece escalonada/cuadrada ni tampoco veo irregularidades en los "surcos" (estará a medio uso o un poco más).

    El mecánico me dijo que montase la versión Trail, que duraría más, pero como me había ido bien con la "estándar" pues... no quise arriesgar.
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    Golf IV GTI 1.8T

  9. #9
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    Cita Iniciado por Lenam Ver mensaje
    Es verdad que si te gusta ir un poco duro de amortiguación detrás, cuando pones un Dunlop, lo notas un poco más. A mi me pasaba que me deslizaba el neumático en fuertes inclinaciones más de la cuenta, pero lo solucioné aflojando un poco la precarga, que para eso sirven los reglajes de la amortiguación.
    Tomo nota por si vuelvo a montar Dunlop! 👍

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  10. #10
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    Cita Iniciado por WiLZy Ver mensaje
    No, esa versión es para motos más pesadas, quizás una Multi les sacaría más rendimiento, o las BMW. Sin ningún problema en mi caso, y la delantera no parece escalonada/cuadrada ni tampoco veo irregularidades en los "surcos" (estará a medio uso o un poco más).

    El mecánico me dijo que montase la versión Trail, que duraría más, pero como me había ido bien con la "estándar" pues... no quise arriesgar.
    Me alegro que te den buen resultado. Cuando acabé con el primer juego de Scorpion, dudé en montar los PR4. Al final repetí con Pirelli. Lo próximo seguramente sea la M7, que parece que dan mucho juego en las Hyper.

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