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Tema: Correas de distribución

  1. #11
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    Gracias por el aporte jorge jamón ��
    Si que te valen josemlg en la página que han mandado jor jasmo salen los modelos...gracias y saludos

  2. #12
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    Tienen para todas. Yo he visto ponerlas en multis de las nuevas desde hace ya unos años y 0 problemas.
    Lo que no te puedo decir es la referencia que tienen para cada modelo, pero sí que son igual o mejores que las que pone Ducati y que valen la mitad.
    Seguro que si llamas a un distribuidor o por la referencia de la correa, te dan la que vale exactamente para tu modelo.

  3. #13
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    Son las que monté, y en la lista de compatibilidad salen ambas.

  4. #14
    Avatar de Josemlg
    Josemlg está desconectado Calentando slick
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    Bueno pues he estado preguntado por ahí el tema de la compatibilidad de las correas dayco. Y vicma me ha contestado esto

    En el mensaje que les envíe le pregunté si la dv134 es compatible con 7371051A
    En otro distribuidor que pregunte me contestaron que según dayco la ref que yo especifico es la equivalente a la dv134, y que el en el taller las había montado y no ha tenido problemas.
    Ahora que hago!!!!!!?????

  5. #15
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    Pues yo lo tendría muy claro. Comprar la original. Creo que en algo así y sin estar seguro de que sean las equivalentes, el sobrecoste esta justificado, por lo menos para mi.

    Decir que yo cuando le ha tocado, he puesto las originales.

    Enviado desde mi 696 "sharkman edition"

  6. #16
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    Yo le pondría las originales seria lo que toca ,de todas las mameras lo caro es ponerlas y que mejor que te las cambie la casa . Tu mismo

  7. #17
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    Con el curso Desmo mecanica puedes cambiarla tu mismo sin problemas!!
    Tartessos C&C (Classic & Custom)

  8. #18
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    HELLO,pues yo tengo ya puestas unas cuantas a las 696 de los amigotes y a mi ex 696 y a mi s2r1000 dos veces y mi actual gt1000 que ya le toca, y siempre las de ducati oficial y llegue a montar incluso las de california que van un poco menos tensas,que tras comprobarlas tras unos kilómetros las quite y puse origuinales ,y también añadir que un amigote tenia montadas las de california y se partio una ,que puede ser por un mal montaje,pero yo monto origuinal si o si.creo que no merece la pena jugársela y además comprobar los tensores que pùeden estar agripados y joder la correa, que me paso una vez pero no llego a partir ,recomiendo mirarlas después de montarlas con unos cuantos kilometros
    Si necesitas una razón para salir a andar, no estas en la moto adecuada

  9. #19
    aguado está desconectado Vuelta de calentamiento
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    yo las ultimas que monte fueron unas california pero las ajuste con un tensiometro, nada de a oido y demas...

  10. #20
    Avatar de Josemlg
    Josemlg está desconectado Calentando slick
    Monster 695 Negra y Roja
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    Predeterminado

    Algo curioso que he visto es que mirando el manual de taller de mi duca, pone que la tensión de la correa del cilindro vertical va a más hzs que la del horizontal.

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