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Tema: Cambiar marcador Monster 1100 EVO por fallo relé intermitentes!!!!

  1. #1
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    Predeterminado Cambiar marcador Monster 1100 EVO por fallo relé intermitentes!!!!

    Pues eso, desde hace unos días me fallaban los intermitentes del lado derecho. Miré fusibles y nada, cambié bombillas y nada.
    Al final ayer llevé mi monster al concesionario oficial, y hoy me dan la grata sorpresa que después de mirar todo lo posible, resulta que (como indico en el título del post) por lo visto en la monster 1100 evo, el relé de los intermitentes va integrado en el marcador.... y hay que cambiar entero...más de 700€!!! Sabéis de alguien que le haya ocurrido algo parecido?

  2. #2
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    Hola! No solo en el marcador de la 1100 evo, si no en toda la saga 696/796/1100 y no eres al primero que le ocurre algo así. Hay gente en el foro que quizás tenga un despiece de marcador (Galilon) ya que el marcador también está asociado a una llave, o hay que volver a codificar las que se tienen, etc!

    Otra posibilidad es hacer ese relé de forma independiente del marcador. Cualquiera que controle un poco de electrónica sabría como hacerlo, pero claro en un conce oficial ya sabes que lo que mola es cambiar piezas!

    saludos

  3. #3
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    Entra en face en ducabrem desmo y pregunta por tu caso.
    Seguro que tiene una solución mucho más barata.

  4. #4
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    Gracias a los 2, ahora miro en face.

  5. #5
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    Que máquinas los del concesionario oficial!!!!

    Mantenemos informados, que cualquier día nos toca.....

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  6. #6
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    Me da a mí que conmigo emmmpezó todo jajajaja yo pasé por caja porque nadie lo arreglaba, hace poco vi que alguien era capaz de arreglarlo ( era cuestión de tiempo que alguien le dedicara un poco de tiempo ) me pareció verlo por el Facebook


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    Gian Reign 2

  7. #7
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    Buenas, siguiendo los consejos de Ducantonioo pregunté al taller ducabrem desmo del facebook (están en Torrente) y me dijeron que tenía que mandar el cuadro de instrumentos para hacer un presupuesto, vivo en Salou, y no me atrevía a desmontarlo yo, no quería hacer más destrozos "porsiaca".

    El viernes pasado fui a sacar la moto del concesionario y a decirles que no iba a cambiar todo el cuadro con ellos, que me parecía excesivo la factura, que la broma se me podría ir cerca de los 900€, y el Jefe de Taller lo comprendió, y el mismo me recomendó un taller de Reus, especialista en tema electrónicos, a ver si me lo podían reparar.

    El mismo viernes, como estaba cerca de mi anterior domicilio, me acerqué a preguntar, y resultó que el taller lo lleva un antiguo compañero de la EGB (han pasado años). Le comenté el problema y me dijo que se pondría manos a la obra. Este lunes ya lo tenía reparado, me comentó que tuvo bastante trabajo para averiguar lo que estaba fallando, al final tuvo que cambiar 2 controladores del cuadro. El martes fui a buscarla y como todo funciona de maravilla, 300€ tienen la culpa.

    Para terminar, me parece de juzgado de guardia que la propia casa Ducati no se preocupe en reparar este tipo de fallos (les interesa más llenarse los bolsillos), menos mal que talleres ajenos a la marca se han espabilado y nos han facilitado un poco el trauma de rascarnos el bolsillo con nuestras ducatis.

    En fin, perdonad el tocho, pero espero que si a alguien le pasa, que sepa que todo tiene solución en esta vida...

  8. #8
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    Cita Iniciado por peterman Ver mensaje
    Buenas, siguiendo los consejos de Ducantonioo pregunté al taller ducabrem desmo del facebook (están en Torrente) y me dijeron que tenía que mandar el cuadro de instrumentos para hacer un presupuesto, vivo en Salou, y no me atrevía a desmontarlo yo, no quería hacer más destrozos "porsiaca".

    El viernes pasado fui a sacar la moto del concesionario y a decirles que no iba a cambiar todo el cuadro con ellos, que me parecía excesivo la factura, que la broma se me podría ir cerca de los 900€, y el Jefe de Taller lo comprendió, y el mismo me recomendó un taller de Reus, especialista en tema electrónicos, a ver si me lo podían reparar.

    El mismo viernes, como estaba cerca de mi anterior domicilio, me acerqué a preguntar, y resultó que el taller lo lleva un antiguo compañero de la EGB (han pasado años). Le comenté el problema y me dijo que se pondría manos a la obra. Este lunes ya lo tenía reparado, me comentó que tuvo bastante trabajo para averiguar lo que estaba fallando, al final tuvo que cambiar 2 controladores del cuadro. El martes fui a buscarla y como todo funciona de maravilla, 300€ tienen la culpa.

    Para terminar, me parece de juzgado de guardia que la propia casa Ducati no se preocupe en reparar este tipo de fallos (les interesa más llenarse los bolsillos), menos mal que talleres ajenos a la marca se han espabilado y nos han facilitado un poco el trauma de rascarnos el bolsillo con nuestras ducatis.

    En fin, perdonad el tocho, pero espero que si a alguien le pasa, que sepa que todo tiene solución en esta vida...
    Me alegro mucho Peterman, al final es cuestión de marearse un poco y pasar de los "cambia piezas oficiales".
    No estaría mal que pusieras el nombre del taller que te lo hizo por si algún compañero pasa por lo mismo.
    Un saludo.

  9. #9
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  10. #10
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